> 国内スプリントシリーズのクラス構成も決定
> SRO GTパワーツアーの富士、鈴鹿、岡山の大会は 4つの1時間レースで構成される
> 上海の日程が確認され、2024年度のカレンダーが確定
> 鈴鹿も1週間前倒しに
> 2024年ジャパンカップ選⼿権フォーマットの詳細
SROモータースポーツ・グループのジャパンカップは来季、国内スプリント選手権がファナテックGTワールド・チャレンジ・アジア・パワード・バイAWSから分離され、8つの独立したレースで構成されます。
以前のジャパンカップは「選手権内の選手権」であり、エントラントは日本の地でファナテックGTアジアの4大会すべてに出場しました。しかし、2024年にはそれが変わってジャパンカップ自体がシリーズとなり、国内唯一のスプリント形式のGT選手権になります。
すでに発表されているように、菅生で単独のシーズン開幕戦を開催した後、ジャパンカップのチームは富士、鈴鹿、岡山で大陸からのチームと合流します。これら3大会は、それぞれ2つのシリーズに均等に分けられた4つの60分レースを特徴とし、総称してSRO GTパワーツアーという名になります。
ジャパンカップの出場者は、自分自身のレースに出場するだけでなく、SRO GTパワーツアーの週末中ずっと個別のテスト、プラクティス、予選セッションの恩恵を受けることになります。
GT3とGT4は引き続きジャパンカップの主要クラスとなります。ただし、GT2車両や GTC車両にも参戦資格があります。
現行規定により、来季のジャパンカップGT3プロ－アマクラスおよびアマクラスへの出場資格はJAFライセンスを持つドライバーのみとなります。しかし、GT4（シルバー－アマとアマカテゴリーはそのまま）は、（いくつかの基準に従って）すべてのアジア人ドライバーに開かれることになります。
この再編は、来季からGT3車両のみが参戦できるファナテックGTアジアへの変更も反映しています。
ベンジャミン・フラナソヴィチ、SROモータースポーツ・グループ・アジアのゼネラルマネージャー:「ジャパンカップのコンセプトは、2021年の導入以来非常に人気があることが証明されていますが、エントリーが増加し、グリッドスペースが問題となっている今こそが、コンセプトを進化させるのに最適な時期です。スーパーGTは最高位に君臨し、スーパー耐久は耐久ベースをカバーしていますが、これまで、アマドライバーに焦点を当てた国内GTスプリントシリーズはありませんでした。それが2024年に変わります。
「私たちは最初に岡山でチームとドライバーに私たちの計画を伝え、それ以来多くの肯定的なフィードバックを受け取りました。たとえばSROがブリティッシュGTで行っているように、GT3とGT4のマシンを均等に分けたいと思っていますが、それが来年には可能ではないであろうとも分かっています。しかし、私たちはジャパンカップが、費用対効果が高く競争力のある環境でレースをしたいと考えているアジアの GT4アマドライバーにとっての目的シリーズであると考えています。」
上海の確認を受けて、より広範なカレンダーが最終決定
より広く言うと、2024年度ファナテックGTワールド・チャレンジ・アジア・パワード・バイAWSのシリーズは、9月14～15日に上海で終了します。
ファナテックGTアジアの2019年の最終戦以来、SROモータースポーツ・グループが中国グランプリのサーキットを訪問するのは初めてですが、当初は、日付は明らかにされていなかったものの、8月上旬と確認されていました。
パンアジアシリーズの第11および第12回目のレースは、8月24－25日にジャパンカップ最終戦も行われる岡山での最後から2戦目の3週間後に開催されます。今や独立した国内選手権は、6月初旬に菅生で開催されるファナテックGTアジア以外の、独立大会で始まります。
セパンは9月に2023年の最終戦を開催しましたが、来年は伝統的なシーズン初期の枠に戻り、チャーンでの第3戦と第4戦に間に合うように車両と機材をタイに陸送できるようにします。マレーシアの4月の日程は、選手権の最近の開幕よりも1か月早いですが、パンデミック前のカレンダーと一致しています。
ジャパンカップに出場するチームはその後、菅生で別々に戦いますが、ファナテックGTアジアのエントリーは代わりに、6月末に向けてレギュラーシーズンの第5戦と第6戦のために富士に移動します。サーキットのスケジュールに重要な変更があったため、当初の発表より鈴鹿での開催が1週間早くなり、今年と同様に7月の鈴鹿の後に8月の岡山と続きます。
4 大会で構成されるファナテック・ジャパンカップのシリーズが完了すると、上海がシーズンを締めくくるべく、中国と2024年の総合優勝決定戦に注目が集まります。
大陸最大のGTシリーズは、ヨーロッパ、アメリカ、オーストラリアでの選手権も含むSROの世界的なファナテックGTワールド・チャレンジ・アジア・パワード・バイAWSフォーマットの4分の1を構成しております。
アジアのスプリントシリーズには今年、中国のチームとドライバーが大挙して戻ってきたおかげもあり、平均して 30台を超えるGT3がエントリーしました。2024年にはさらに多くのエントリーが予想されます。
更新版2024年カレンダー
4月20～21日 // セパン // 1時間のファナテックGTアジアレースx 2 回
5月11～12日 // チャーン // 1時間のファナテックGTアジアレースx 2 回
6月8日～9日 // 菅生 // 1時間のジャパンカップレースx 2回
6月22～23日 // 富士 // 1時間のファナテックGTアジアレースx 2回 & 1時間のジャパンカップレースx 2回
7月6～7日 // 鈴鹿 // 1時間のファナテックGTアジアレースx 2回、1時間のジャパンカップレースx 2回
8月24～25日 // 岡山 // 1時間のファナテックGTアジアレースx 2回 & 1時間のジャパンカップレースx 2回
9 月 14 ～ 15 日 // 上海 // 1 時間のファナテックGTアジアレースx 2 回
